शिप जाम वारंवार आढळतात, आकाशातील उच्च मालवाहतूक खर्च चालू राहील?

जहाजे आणि रिक्त कंटेनरची कमतरता, तीव्र पुरवठा साखळीची गर्दी आणि कंटेनर फ्रेटची प्रचंड मागणीमुळे मालवाहतूक दर उद्योगातील नवीन पातळीवर ढकलले गेले आहेत. इंटरनॅशनल शिपिंग रिसर्च अँड कन्सल्टिंग एजन्सी, पोर्ट आणि जहाज प्रणालीच्या कामकाजात मोठ्या प्रमाणात व्यत्यय आणण्याच्या संदर्भात, कंटेनर शिपिंग मार्केटच्या तिमाही विश्लेषणानुसार, कंटेनर शिपिंगच्या इतिहासातील 2021 हा एक वर्षाचा नफा होईल, आणि वाहक नफा 100 अब्ज यूएस डॉलरच्या जवळपास असेल.

स्पॉट किंमती वाढतच राहिल्यामुळे आणि कराराची किंमत देखील वाढत आहे, २०२१ च्या दुसर्‍या तिमाहीत कंटेनर फ्रेटचे दर नवीन उच्चांक गाठतात. पुरवठा साखळीची बिघाड साप्ताहिक किंमती वाढत असल्याने मालवाहतूक दर केव्हा वाढेल हे सांगणे सध्या कठीण आहे.

अमेरिकेच्या पश्चिम किनारपट्टीवरील बंदरांवरील अनुशेष आणि गर्दीचा आणि दीर्घ रांगेच्या काळाचा आशियात परत येण्याच्या वेळापत्रकात गंभीर परिणाम झाला आहे. जहाजे वेळेवर मालवाहू लोड करण्यासाठी आशियात परत येण्याचा कोणताही मार्ग नाही. बहुतेक वस्तू केवळ हवाई वाहतुकीकडे वळविली जाऊ शकतात. बंदराची कमतरता आणि प्रवास रद्द केल्यामुळे ट्रान्स-पॅसिफिक व्यापाराची प्रभावी क्षमता पुन्हा प्रतिबंधित आहे. आशियापासून अमेरिकेच्या पश्चिमेपर्यंतची क्षमता यापूर्वीच 20% गमावली आहे आणि ऑगस्टच्या अखेरीस ते 13% गमावेल अशी अपेक्षा आहे.

काही फ्रेट फॉरवर्डर्स म्हणाले की, आशियापासून अमेरिकेच्या पश्चिमेस मालवाहतूक किंमत 40 फूट बॉक्समध्ये 8,000 ते 11,000 अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत पोहोचली; एशियापासून अमेरिकेच्या पूर्वेकडील प्रति 40 फूट बॉक्स प्रति 11,000 ते 20,000 अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत पोहोचले.

आशिया-युरोप मार्गावर, सध्याची किंमत निर्देशांक 40 फूट कंटेनरमध्ये 10,000 यूएस डॉलरपेक्षा जास्त आहे. आरक्षणासारख्या अतिरिक्त खर्चाची भर पडल्यास, आशियापासून उत्तर युरोपमधील मालवाहतूक दर 14,000 डॉलर्स ते 40 फूट 15,000 डॉलर्सच्या जवळपास आहे.

आणि समुद्री-बुद्धिमत्ता सागरी सल्लामसलतच्या आकडेवारीनुसार, अमेरिकेच्या पश्चिम किना to ्यावरील 78% जहाजे उशीर करतात, सरासरी 10 दिवसांच्या विलंबाने. फ्लेक्सपोर्ट म्हणाले की आंतरराष्ट्रीय पुरवठा साखळीच्या प्रत्येक हँडओव्हर लिंकमध्ये विलंब होऊ शकतो. उदाहरणार्थ, शांघायमध्ये लोड होण्यापासून ते शिकागोमधील गोदामात प्रवेश करण्यापर्यंत, महामारीचा उद्रेक होण्याच्या 35 दिवस आधी आता days 73 दिवसांपर्यंत वाढविण्यात आले आहे. वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या म्हणण्यानुसार, इलिनॉयच्या इटास्का येथे मुख्यालय असलेल्या सेको लॉजिस्टिक्सचे मुख्य ग्रोथ ऑफिसर ब्रायन बोर्के म्हणाले, “जागतिक व्यापार आता सर्वात लोकप्रिय रेस्टॉरंट सारखा आहे. जर तुम्हाला एखादी जागा बुक करायची असेल तर तुम्हाला दोन महिन्यांची योजना आखण्याची गरज आहे. प्रत्येकाने त्यांना जागा मिळवून देण्याचा प्रयत्न केला आहे.”

शिपिंगच्या किंमतींमध्ये वेगवान वाढ आणि आधीपासूनच उच्च किंमत आणि हवाई वाहतुकीची मागणी करण्यामुळे विक्रेत्यांनी लॉजिस्टिकच्या खर्चामध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ केली आहे; मोठ्या प्रमाणात मालवाहू विलंबामुळे खरेदीदाराच्या परताव्यासह, वस्तू वेळोवेळी देशाला परत करता येणार नाहीत, विक्रेत्याची पुरवठा साखळी आर्थिक दबावाची कल्पना केली जाऊ शकते.