शिप जाम वारंवार होतात, आकाश-उच्च मालवाहतुकीचा खर्च चालू राहील का?

जहाजे आणि रिकाम्या कंटेनरची कमतरता, पुरवठा साखळीतील तीव्र गर्दी आणि कंटेनर मालवाहतुकीची प्रचंड मागणी यामुळे मालवाहतुकीचे दर उद्योगात नवीन स्तरावर पोहोचले आहेत.आंतरराष्ट्रीय शिपिंग संशोधन आणि सल्लागार एजन्सी Drewry द्वारे कंटेनर शिपिंग मार्केटच्या त्रैमासिक विश्लेषणानुसार, बंदर आणि जहाज प्रणाली ऑपरेशन्समध्ये मोठ्या प्रमाणात व्यत्यय आल्याच्या संदर्भात, 2021 हे कंटेनर शिपिंगच्या इतिहासात प्रचंड नफ्याचे वर्ष असेल आणि वाहक नफा 100 अब्ज यूएस डॉलर्सच्या जवळ असेल, सरासरी मालवाहतूक 50% ने वाढली.

स्पॉटच्या किमती सतत वाढत असल्याने आणि कराराच्या किंमतीही वाढत असल्याने कंटेनर मालवाहतुकीचे दर 2021 च्या दुसऱ्या तिमाहीत नवीन उच्चांक गाठतात. मालवाहतुकीचे दर कधी शिखरावर जातील हे सांगणे सध्या कठीण आहे, कारण पुरवठा साखळी ढासळत चालली आहे. साप्ताहिक किंमती.

युनायटेड स्टेट्सच्या पश्चिम किनारपट्टीवरील बंदरांवर अनुशेष आणि गर्दी आणि लांब रांगांचा वेळ यामुळे आशियामध्ये परतण्याच्या वेळापत्रकावर गंभीर परिणाम झाला आहे.वेळेवर माल भरण्यासाठी जहाजांना आशियाकडे परत जाण्याचा कोणताही मार्ग नाही.बहुतेक माल फक्त हवाई वाहतुकीकडे वळवला जाऊ शकतो.बंदरातील गर्दी आणि प्रवास रद्द केल्यामुळे ट्रान्स-पॅसिफिक व्यापाराची प्रभावी क्षमता पुन्हा मर्यादित झाली आहे.आशिया ते यूएस वेस्ट पर्यंतची क्षमता आधीच 20% कमी झाली आहे आणि ऑगस्टच्या अखेरीस ती 13% कमी होईल अशी अपेक्षा आहे.

काही मालवाहतूक करणाऱ्यांनी सांगितले की आशियापासून युनायटेड स्टेट्सच्या पश्चिमेकडे मालवाहतुकीची किंमत US$8,000 ते 11,000 प्रति 40-फूट बॉक्सपर्यंत पोहोचली आहे;आशियापासून युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्वेपर्यंत US$11,000 ते US$20,000 प्रति 40-फूट बॉक्स पर्यंत पोहोचले.

आशिया-युरोप मार्गावर, वर्तमान किंमत निर्देशांक प्रति 40-फूट कंटेनर 10,000 यूएस डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे.आरक्षणासारखे अतिरिक्त खर्च जोडले गेल्यास, आशियापासून उत्तर युरोपपर्यंत मालवाहतुकीचा दर USD 14,000 ते USD 15,000 प्रति 40 फूट इतका आहे.

आणि सी-इंटेलिजन्स मेरीटाईम कन्सल्टिंगच्या डेटानुसार, युनायटेड स्टेट्सच्या वेस्ट कोस्टला 78% जहाजे विलंबित आहेत, सरासरी 10 दिवसांच्या विलंबाने.फ्लेक्सपोर्टने म्हटले आहे की आंतरराष्ट्रीय पुरवठा साखळीच्या प्रत्येक हँडओव्हर लिंकमध्ये विलंब होऊ शकतो.उदाहरणार्थ, शांघायमध्ये लोड करण्यापासून ते शिकागोमधील वेअरहाऊसमध्ये प्रवेश करण्यापर्यंत, महामारीचा उद्रेक होण्यापूर्वीचे 35 दिवस आता 73 दिवसांपर्यंत वाढवण्यात आले आहेत.वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या मते, इलिनॉयच्या इटास्का येथे मुख्यालय असलेल्या सेको लॉजिस्टिक्सचे मुख्य वाढ अधिकारी ब्रायन बोर्के म्हणाले, “जागतिक व्यापार आता सर्वात लोकप्रिय रेस्टॉरंटसारखा आहे.तुम्हाला जागा बुक करायची असल्यास, तुम्हाला आगाऊ आरक्षण करावे लागेल.दोन महिन्यांची योजना.प्रत्येकजण मिळेल ती जागा ताब्यात घेण्याचा प्रयत्न करत आहे, परंतु प्रत्यक्षात जागा मिळणे कठीण आहे.”

शिपिंग किमतींमध्ये झपाट्याने झालेली वाढ आणि आधीच जास्त किंमत आणि मागणी असलेली हवाई वाहतूक यामुळे विक्रेत्यांना लॉजिस्टिक खर्चात मोठी वाढ करावी लागली आहे;मोठ्या प्रमाणात मालवाहू विलंबामुळे खरेदीदाराच्या परताव्यासह, माल वेळेत देशात परत येऊ शकत नाही, विक्रेत्याची पुरवठा साखळी आर्थिक दबावाची कल्पना केली जाऊ शकते.